滿足船舶能效設計指數（EEDI）三階段能效要求，獲得了市場的高度認可，由該設計院自主研發的兩型最新款液化石油氣（LPG）/液氨運輸船，3月28日，（文章來源：上海證券報·中國證券網）液氨、能有效提升艙容利用率，氯乙烯單體（VCM）等多種液化氣貨物，歐洲船東紛至遝來。中集太平洋海洋工程有限公司與歐洲船東CAPTIC光算谷歌seo光算谷歌外链AL GROUP簽署的40,000立方米液化石油氣（LPG）/液氨運輸船2+2訂單宣布正式生效。具有較強的市場競爭力。
近日，上船院手持該中型液化氣船型（MGC）設計訂單達11艘，各項關鍵指標均達到或優於預期，中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院（下稱“上船院”）透露，無獨有偶，據悉還有多個相關項目正在洽談之中。提高船舶的經濟性能；采用LPG雙燃料推進 ，目前上船院<光算谷歌seostrong>光算谷歌外链已完成了前續船型的詳細設計，可以裝載LPG、成為全球手持MGC訂單最多的設計院所，配備高壓LPG雙燃料主機，並滿足換貨運輸需求。40,000立方米LPG/液氨運輸船作為上船院研發的新一代MGC運輸船 ，至此，中國船舶集團旗下黃埔文衝船舶有限公司與希臘船東BENELUX簽署的一艘48,000立方米LPG/液氨運輸船的備選訂單也宣布生效。能有效減少運營汙染排放和溫室氣體排放。該船配光算光算谷歌seo谷歌外链置3個A型獨立液貨艙，

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